TANK 300 Huke's Road fait l'objet d'une mise à niveau majeure|-Essieux pleins avant et arrière montés en usine
Sep 18, 2026
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Alors que le nouveau segment des SUV robustes et énergétiques continue de se développer, le TANK 300, un SUV tout-terrain chinois renommé-, a introduit une nouvelle version majeure-le TANK 300 Huke's Road. Positionné comme un modèle tout-terrain -extrêmement rocheux-rampant-construit en usine, le nouveau TANK 300 est doté d'un châssis à double essieux solides avant et arrière-, d'un ensemble complet d'équipements tout-terrain professionnels-et d'un groupe motopropulseur éprouvé. Conçu pour les passionnés de tout-terrain-inconditionnel, il offre une solution d'usine entièrement équipée pour une conduite hors route sérieuse-, avec des améliorations complètes des capacités mécaniques, des performances tout-terrain-et du potentiel de modification.
Conception extérieure
Pack tout-terrain dédié-pour un caractère robuste maximum
Le TANK 300 Huke's Road est basé sur la-génération TANK 300 actuelle et comprend un ensemble complet-installé en usine-tout-terrain. Associé à des graphismes et des badges exclusifs, il se démarque clairement de la version standard.
La calandre présente un badge TANK noirci, tandis que le nouveau pare-chocs avant donne au véhicule une apparence plus robuste. L'équipement installé en usine-comprend un tuba d'admission d'air surélevé et un matériel de remorquage, améliorant ainsi sa capacité pour les aventures terrestres en plein air.
Le profil latéral présente des lignes de carrosserie fortes et droites, complétées par une galerie de toit. Le véhicule mesure 4 886 mm de longueur, 1 984 mm de largeur et 1 960 mm de hauteur, avec un empattement de 3 010 mm. Il est équipé de pneus 265/70 R18.
Le TANK 300 Huke's Road offre une géométrie tout-terrain-impressionnante, avec un angle d'approche de 41 degrés et deux angles de départ disponibles de 34 degrés et 36 degrés.
À l'arrière, le véhicule conserve le design carré caractéristique et est doté d'une roue de secours pleine grandeur-montée à l'extérieur, de feux arrière distinctifs disposés verticalement et d'un hayon à charnières-côté gauche-. Le pare-chocs arrière a également été redessiné et équipé d'un matériel de remorquage. Un système de vision nocturne passive en option est disponible pour améliorer encore davantage la visibilité nocturne hors route-et la conscience du terrain.
Intérieur et caractéristiques
Un mélange de caractère mécanique et de technologie intelligente
Le TANK 300 Huke's Road adopte la disposition classique du tableau de bord en forme de T que l'on retrouve dans les véhicules tout-terrain robustes-, associée à un volant multifonction à trois-branches. L'intérieur conserve une sensation de conduite solide et mécanique tout en intégrant une technologie moderne et des caractéristiques de confort.
L'habitacle est doté d'une configuration à double-écran composé d'un groupe d'instruments numériques de 12,3-pouces et d'un écran tactile central flottant de 15,6-pouces 2,5K. Alimenté par le système de cabine intelligente Coffee OS 3 AI, il intègre Coffee GPT, un assistant vocal IA embarqué -alimenté par un grand modèle de langage. Le système prend en charge la connectivité multiplateforme Coffee Air-Hicar et ICCOA, offrant une interaction homme-machine fluide et réactive.
Les fonctionnalités de confort supplémentaires incluent une recharge rapide sans fil pour les smartphones et un éclairage intérieur ambiant. Malgré son positionnement tout-terrain-incontournable, le TANK 300 Huke's Road prend également en compte le confort terrestre sur les longues-distances, en trouvant un équilibre entre le plaisir tout-terrain-et la praticité de conduite au quotidien.
Groupe motopropulseur
Le TANK 300 Huke's Road est propulsé par un moteur turbocompressé de 2,0 T délivrant une puissance maximale de 170 kW et un couple maximal de 400 N·m.
Le groupe motopropulseur a été spécialement calibré pour les conditions de conduite tout-terrain-, offrant un couple puissant à basse vitesse-et une réponse directe de l'accélérateur. Qu'il s'agisse de montées raides ou de terrains rocheux, le véhicule fournit une puissance stable et soutenue.
L'ensemble du groupe motopropulseur est optimisé pour une stabilité à long terme-en cas de fonctionnement prolongé à basse-vitesse, ce qui le rend bien adapté aux déplacements sur de longues-distances sur des routes non pavées et fournit une assistance électrique fiable pour les aventures-hors route exigeantes.
Performances du châssis
L'architecture des essieux-solides avant et arrière ouvre un plus grand potentiel de modification
Le châssis est le point fort de cette mise à niveau majeure. Le TANK 300 Huke's Road remplace la suspension indépendante à double-triangulation avant de la version standard par une suspension à essieu solide-non-indépendante, créant une configuration d'essieux solides-avant et arrière.
Le châssis comprend des composants renforcés, notamment des tubes d'essieu avant plus épais, des bras de commande renforcés et des bras oscillants courts, associés à une transmission finale à rapport élevé-pour améliorer considérablement la résistance aux chocs et la durabilité. L'architecture du châssis d'usine laisse également suffisamment de place aux modifications du marché secondaire et peut accueillir des pneus tout-terrain-jusqu'à 40 pouces, réduisant considérablement la complexité des modifications ultérieures pour les amateurs de tout-terrain-.
Avec une articulation des roues et un contact au sol améliorés en terrain extrême, le TANK 300 Huke's Road offre une traction et une capacité de récupération améliorées lorsqu'il s'attaque à des conditions difficiles telles que les terrains à essieux croisés et les nids-de-poule profonds, lui permettant de surmonter en toute confiance les obstacles hors route exigeants.-.
Protection de sécurité
Protection complète renforcée pour la sécurité tout-terrain-hors route-
Le TANK 300 Huke's Road est conçu pour répondre à des conditions tout-terrain-exigeantes et dispose d'un système de protection complet dans tout le véhicule. Les zones clés du châssis sont équipées de plaques de protection en acier-à haute résistance pour protéger les composants critiques tels que le carter d'huile, la transmission et le réservoir de carburant des impacts causés par les roches et les débris.
La structure de la carrosserie a également été renforcée et optimisée, avec des tests approfondis effectués dans des conditions tout-terrain-extrêmes pour garantir que le système d'essieux rigides avant et arrière-reste stable et fiable lors d'impacts violents, de terrains accidentés et de montées raides. Associé à des transmissions intégrales mécaniques-et à trois blocages de différentiel, le véhicule offre une traction et une capacité de récupération améliorées sur des terrains difficiles. Un système de vision nocturne passive-en option offre une visibilité et une sécurité supplémentaires pour la conduite nocturne hors route-, offrant une protection complète pour les aventures en plein air.
En tant que modèle tout-terrain extrême-construit en usine-, le TANK 300 Huke's Road intègre un châssis mécanique robuste, un équipement tout-terrain professionnel-et un cockpit intelligent avancé dans un seul ensemble performant. Ne nécessitant pas de modifications importantes sur le marché secondaire, il est prêt à affronter des scénarios tout-terrain exigeants-tels que l'exploration de rochers et la traversée de terrains désertiques. Le modèle élargit encore la gamme de véhicules tout-terrain robustes chinois-, offrant aux professionnels-amateurs de tout-terrain une nouvelle option construite en usine-pour une aventure sérieuse.