Toyota Frontlander EV

Le Toyota Frontlander EV fait ses débuts avec une mise à niveau complète, offrant deux options de groupe motopropulseur : une version essence et une version hybride électrique intelligente de 2,0 L, totalisant neuf modèles. L'extérieur présente une calandre en « dents de requin » plus frappante et un toit flottant, avec de nouvelles options extérieures bicolores bleu glacier et noir obsidienne-, améliorant encore son esthétique. À l'intérieur, il dispose d'un écran haute définition 2K de 12,9 -pouces-et d'un groupe d'instruments entièrement LCD de 8,8 pouces, couplés à une puce Qualcomm 8155 et à une connectivité à trois modes, améliorant la fluidité des interactions intelligentes de 50 %. Tous les modèles sont équipés de série du système de conduite intelligent TSS 3.0 de niveau L2, qui ajoute l'assistance anti-collision PKSB et les fonctions de stationnement intelligent. La version hybride atteint une consommation de carburant aussi faible que 4,5 L/100 km, et avec 15 fonctionnalités de confort, dont une charge rapide sans fil de 50 W et un hayon électrique, elle atteint un équilibre parfait entre une expérience supérieure et une excellente valeur.

* Les modèles Toyota Frontlander EV actuellement en vente incluent la version essence de 2,0 L et la version hybride intelligente de 2,0 L.

Redéfinir l'esthétique des SUV urbains

Le Toyota Frontlander EV se démarque des véhicules à essence traditionnels-avec son design avant en forme de « nez de requin ». La calandre noire étirée horizontalement et les prises d'air fumées créent un effet visuel continu, associé à des phares matriciels à LED (sauf pour le modèle d'entrée de gamme-), créant une sensation technologiquement avancée qui rappelle les véhicules à énergie nouvelle. Les dimensions de la carrosserie ont été légèrement ajustées à 4 490/1 825/1 625 mm, et de nouvelles options de peinture bicolore gris titane et platine perle blanc/noir-, ainsi qu'un toit flottant et des roues bicolores de 18-pouces-(garnitures moyennes-à haute), répondant précisément aux activités individualistes des jeunes utilisateurs. L'arrière est doté d'une bande de feux arrière à LED rouge continue, ainsi que d'un becquet et d'un essuie-glace arrière, améliorant à la fois la visibilité et la praticité. Le langage de conception global s’aligne davantage sur les tendances actuelles des SUV urbains.

 

Design d'intérieur

Créer une expérience de cabine supérieure

Dans-système de divertissement automobile

Sièges style pilote de course

Éclairage d'ambiance

Le Toyota Frontlander EV renverse complètement l'ancienne impression d'un véhicule « dépouillé -. Les zones de contact à haute fréquence-sur la console centrale et les panneaux de porte sont recouvertes d'une vaste zone de matériaux doux-au toucher, complétée par des coutures en similicuir et un éclairage d'ambiance intelligent de 64-couleurs, améliorant considérablement la qualité tactile et visuelle. L'écran central flottant de 12,9 - pouces (niveaux de finition moyens-à-élevés) est équipé d'une puce Qualcomm Snapdragon SA8155P, prenant en charge la connectivité à trois modes CarPlay/HUAWEI HiCar 5.0/ICCOA Carlink, et la commande vocale couvre 12 fonctions, dont les fenêtres et la climatisation. Les sièges utilisent un rembourrage composite à 8 couches, avec moins de 5 % de dégradation du soutien lombaire après 3 heures de conduite continue. Combiné à une charge rapide sans fil de 50 W et à des bouches de climatisation arrière, son confort et sa praticité atteignent des niveaux de premier ordre.

Une efficacité révolutionnaire obtenue grâce au système à double-moteur

 

Le Toyota Frontlander EV offre un choix de deux groupes motopropulseurs : un moteur à essence de 2,0 L et un hybride électrique intelligent de 2,0 L. La version essence poursuit la combinaison du moteur Dynamic Force et de la transmission Direct Shift-CVT, délivrant une puissance maximale de 126 kW et une consommation de carburant combinée WLTC de 6,42 L/100 km. La version hybride est équipée du système THS de cinquième-génération, augmentant la puissance combinée à 147 kW et atteignant une consommation de carburant WLTC aussi basse que 4,56 L/100 km, avec une accélération de 0 à 60 km/h 14 % plus rapide que la version essence. La coordination optimisée entre le moteur électrique et le moteur se traduit par une intervention plus proactive de l'entraînement électrique dans des conditions de conduite urbaine et une meilleure douceur pendant la conduite sur autoroute. Combiné à une garantie à vie sur la batterie, les navetteurs fréquents peuvent récupérer la différence de coût en seulement 3,5 ans.

 

Conduite intelligente

 

 

Norme de barrière de sécurité de niveau 2 sur toute la gamme

Le Toyota Frontlander EV ramène le système de sécurité intelligent TSS 3.0 au modèle d'entrée de gamme-. Grâce à la fusion d'un radar à ondes millimétriques-et d'une caméra monoculaire, il remplit sept fonctions principales, dont le système pré-pré-collision (PCS), l'assistance au suivi de voie (LTA) et le régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC). Le nouveau système de freinage d'aide au stationnement PKSB peut détecter les obstacles à basse vitesse-et freiner automatiquement lorsque l'accélérateur est enfoncé accidentellement, améliorant ainsi la sécurité de 40 % dans des scénarios tels que les parkings souterrains. La capacité de mise à niveau OTA standard sur toute la gamme permet une itération continue des fonctions du système. Combinés au super compte du propriétaire, les paramètres personnalisés tels que la position du siège et les préférences de navigation peuvent être synchronisés avec le cloud, créant ainsi un écosystème de sécurité intelligent couvrant tous les scénarios de conduite.

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