Top 10 des -nouveaux SUV « Boxy » de 2025 : lequel est votre préféré ?

Le Jetour Freedomr a été lancé pour la première fois en mars 2025. Le modèle reprend le style de conception du Shanhai T1, avec un profil latéral qui rappelle facilement le Haval Dargo, faisant du Freewalker un concurrent direct du Dargo. Le nouveau véhicule mesure 4 706 mm de longueur avec un empattement de 2 810 mm, adopte une configuration à cinq -places et est propulsé par un moteur 1,5T ou 2,0T, délivrant des puissances maximales de 135 kW et 187 kW respectivement. Il convient bien aux acheteurs qui privilégient un design robuste d'inspiration -tout-terrain-tout en gardant leur budget relativement sous contrôle.

Le Fangchengbao Tai 3 a été lancé pour la première fois en avril 2025. Il s'agit d'un SUV compact purement électrique qui allie un style tout-terrain-robuste à un design à la mode-avant-gardiste. Se positionnant principalement comme un véhicule électrique urbain élégant, il se concentre sur un look accrocheur et sur les déplacements quotidiens, s'adressant particulièrement aux jeunes conducteurs.

Le Tai 3 est disponible en versions à un-moteur et à deux-moteurs, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Il offre une autonomie électrique pure classée CLTC- allant jusqu'à 501 km. Toutes les variantes sont équipées de série d'un système avancé d'aide à la conduite intelligente, tandis que les versions supérieures ajoutent des fonctionnalités telles qu'un réfrigérateur dans la voiture, améliorant ainsi la commodité quotidienne et l'attrait technologique.

La version étendue du Jetour Traveler a été lancée en avril 2025. Sa longueur de carrosserie est passée de 4 785 mm à 5 034 mm, tandis que la largeur et la hauteur restent inchangées et l'empattement reste à 2 800 mm. Le nouveau modèle a été mis à niveau vers une configuration à trois-rangées et sept-sièges, répondant aux besoins des familles nombreuses. De plus, la variante hybride rechargeable du Traveler, le Shanhai T2, a également été introduite dans une version allongée-en même temps.

À l'origine, le Haval Raptor n'était disponible qu'en version hybride rechargeable, mais en mai 2025, le Haval Raptor essence officiel a été lancé, élargissant encore davantage son public cible. Le nouveau modèle est doté d'une calandre verticale de style cascade-avec des phares carrés, tandis que les feux arrière sont redessinés sous forme de bandes verticales allongées. À l’intérieur, il adopte une disposition de sélecteur de vitesses rotatif, un design de volant rafraîchi et un écran tactile central plus grand. L'un des points forts est que le nouveau modèle est livré en standard avec un moteur 2.0T associé à un système de transmission intégrale-roues-, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes, tout en répondant également aux exigences du tout-terrain léger-.

Le Beijing BJ40 Extended Range Edition-a été lancé en avril 2025. L'extérieur et l'intérieur reprennent le langage de conception de la version essence, avec un extérieur robuste et un intérieur technologiquement avancé. Le véhicule utilise une configuration de carrosserie-sur-châssis, offrant des capacités tout-terrain-plus fortes. Il est livré en standard avec un système de transmission intégrale à double-moteur-roues-, prenant en charge la détection de passage à gué, les 4 roues motrices à basse-vitesse, le mode rampant et les manœuvres de virage en réservoir-. Les modèles haut de gamme-offrent également une assistance à la conduite intelligente avancée. Le véhicule délivre une puissance maximale de 403 kW et une autonomie électrique pure CLTC de 152 km. Beaucoup considèrent ce modèle comme une alternative plus abordable au Tank 300 Hi4-T et au Foton Panther.

Le tout-nouveau Tank 400 a été lancé en novembre 2025. Tout en conservant la version essence et le modèle Hi4-T, la variante Tank 400 Hi4-Z a été ajoutée. Ce nouveau modèle propose une conduite intelligente avancée, un écran de divertissement arrière de 15,6 - pouces, des haut-parleurs pour l'appui-tête du conducteur et un-réfrigérateur intégré à la voiture. Le blocage de différentiel central a été supprimé et remplacé par un système à quatre roues motrices découplé-roues motrices-, associé à une configuration hybride rechargeable à deux moteurs. La puissance maximale est passée de 310 kW à 635 kW, l'accélération de 0 à 100 km/h ne prend que 4,3 secondes et la consommation de carburant combinée WLTC est de 0,85 L/100 km. Le véhicule utilise une plate-forme haute tension de 800 V, offrant une autonomie électrique pure WLTC de 200 km, avec un réservoir plein et une batterie entièrement chargée offrant une autonomie combinée de plus de 1 100 km.

Le Fangchengbao Tai7 a été lancé pour la première fois en septembre 2025. Bien qu'il ne soit pas doté d'un châssis à cadre en échelle traditionnel-, il a les dimensions d'un SUV-à-grand, permettant aux utilisateurs de posséder une « grosse voiture » imposante avec un budget relativement inférieur, ce qui le rend très attrayant. Le nouveau modèle adopte une configuration à 5-sièges et est livré en standard avec une suspension avant à double-triangulation, un système de conduite intelligent avancé, un hayon à assistance électrique-et un chauffage/ventilation des sièges arrière. Il est propulsé par un système hybride rechargeable 1,5T, disponible en versions 2WD et 4WD, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes et une autonomie électrique pure CLTC maximale de 200 km. En novembre de la même année, le Fangcheng Leopard Ti7 a vendu plus de 24 000 unités, se classant cinquième sur le marché global des SUV et premier dans le segment des « SUV boxy ».

Le Jetour Zongheng G700 a été lancé pour la première fois en octobre 2025. Il s'agit d'un SUV à carrosserie-sur-châssis de taille moyenne-à-grand offrant des configurations à 5-places et 6 places. Le véhicule mesure 5 198 mm de longueur avec un empattement de 2 870 mm. Les caractéristiques standard comprennent trois verrous, une puce d'infodivertissement Qualcomm 8255, un groupe d'instruments numériques de 35,4 pouces et de petites tables pour les sièges arrière. Il est propulsé par un système hybride rechargeable de 2,0 T avec deux moteurs de série, produisant une puissance maximale de 665 kW et atteignant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. L'autonomie électrique pure du CLTC est de 150 km, ce qui en fait un concurrent de modèles comme le Tank 500 et le Leopard 8.

Le Ford Zhiqu Bronco a été lancé en décembre 2025, avec un prix de départ inférieur de 70 000 RMB à celui du Ford Bronco. Cependant, il adopte une configuration de châssis monocoque, ce qui réduit légèrement ses capacités tout-terrain-. Le design extérieur n'est plus aussi robuste que celui du Bronco, tandis que l'intérieur présente un sens plus fort de la technologie. Les systèmes intelligents ont été entièrement mis à niveau, équipés d'une puce d'infodivertissement Qualcomm 8255. Les modèles haut de gamme-offrent une conduite assistée LiDAR-avancée, un affichage tête haute AR-HUD-de 70-pouces et un-réfrigérateur dans la voiture. En termes de groupes motopropulseurs, le véhicule est disponible en versions à autonomie étendue et purement électrique, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 5 secondes. La version à autonomie étendue offre une autonomie purement électrique de 220 km, tandis que la version purement électrique atteint 650 km.

Chery a désormais intégré la série iCAR 03 dans la gamme Fengyun. Le Fengyun X3 et le Fengyun X3 PLUS correspondent respectivement aux modèles iCAR 03 et iCAR 03T, tandis que le Fengyun X3L est un nouveau SUV compact « boxy » à autonomie étendue et étendue basé sur cette plate-forme. Le modèle a été lancé en septembre 2025, conservant le langage de conception de la série iCAR 03 mais présentant des dimensions plus grandes. Il est équipé d'un système d'extension d'autonomie de 1,5 T-, offrant des autonomies électriques pures CLTC de 135 km, 205 km et 215 km, répondant efficacement à l'anxiété d'autonomie des utilisateurs.