Utilisé Maxus T60

La camionnette MAXUS T60 utilisée interprète la nouvelle référence des véhicules multifonctionnels avec sa force dure. Il est propulsé par le moteur SAIC π 2.0T diesel National VI B avec une puissance maximale de 120 kW et un couple de pointe de 375 N · m. Il est équipé d'une transmission manuelle / automatique à 6 vitesses, avec une forte puissance explosive à basse vitesse et une consommation complète de carburant de 7,3 L pour 100 kilomètres, en tenant compte à la fois de l'énergie et de l'économie. Le corps sans chargement est équipé d'une suspension indépendante à double gristique à double gabarit + une suspension non indépendante à la feuille en acier à niveau complet arrière, en tenant compte à la fois de chargement et de contrôle, avec une profondeur de pataugeoire de 550 mm et une qualité d'escalade maximale de 54%, ce qui peut facilement se faire face à des conditions de route complexes. En termes de configuration, l'airbag du conducteur principal, ABS + EBD, surveillance de la pression des pneus et autres configurations de sécurité sont terminés, et certains modèles peuvent être équipés de l'inversion des images et des verrous différentiels inter-roues comme options. Le Maxus T60 utilisé est équipé de sièges en tissu, de climatisation manuelle, de fenêtres électriques et d'audio 4-5 en haut-parleurs. Il est pratique et confortable, et est un choix idéal pour le transport commercial et les aventures en plein air.

* L'extérieur du Maxus T60 utilisé adopte le langage de conception classique des camionnettes américaines. La calandre d'admission d'air de style en cascade droite est adaptée à des bandes de garniture chromées, qui sont intégrées aux phares tranchants des deux côtés, créant un fort impact visuel. Les lignes de corps sont dures et lisses, et les sourcils évasés sont assortis avec des roues en alliage en aluminium de 16 à 18 pouces, montrant un sentiment de puissance. Le compartiment de chargement est équipé d'une cage de rouleau noir robuste et de points d'ancrage externes en standard, ce qui est pratique. La queue adopte un groupe de faillite vertical, assorti à la pédale intégrée de pare-chocs arrière, qui prend en compte à la fois la reconnaissance et la commodité de monter et hors de la cargaison. De plus, le Maxus T60 d'occasion offre une variété d'options de couleur corporelle pour répondre aux besoins esthétiques des différents utilisateurs. Le style global convient à la fois aux scénarios commerciaux et aux besoins d'aventure en plein air.

* La disposition du cockpit du Maxus T60 utilisé est pratique, avec une console centrale symétrique et des divisions fonctionnelles claires. Le volant à trois rayons intègre des boutons de contrôle multimédia pour un fonctionnement facile. Le tableau de bord utilise une combinaison de pointeurs mécaniques + écrans LCD, et l'affichage d'informations est intuitif. Les modèles haut de gamme sont équipés d'un écran tactile de contrôle central de 8 pouces qui prend en charge la navigation, le Bluetooth, l'inversion d'images et d'autres fonctions. Certains modèles sont également équipés du système de conduite intelligent Saic Ali Banma pour réaliser l'interaction vocale et la télécommande. Le Maxus T60 d'occasion a un espace de stockage abondant dans la voiture, avec des compartiments de stockage sur les panneaux de porte, sous la console centrale et dans la boîte de l'accoudoir pour le stockage pratique de petits articles. L'ajout de la climatisation automatique, des fenêtres électriques et d'autres configurations améliore encore la commodité de l'utilisation quotidienne.

* Les sièges du Maxus T60 utilisés sont enveloppés dans un tissu avec un rembourrage épais, offrant un bon soutien et un bon emballage, et ne sont pas faciles à se fatiguer après la conduite à long terme. Le siège principal du conducteur prend en charge le réglage manuel à 6 voies (certains modèles sont un réglage électrique), ce qui est pratique pour les conducteurs de différents types de corps pour trouver une position assise confortable. Le siège de copilote offre des fonctions de réglage avant et arrière et de dossier. Les sièges arrière prennent en charge le pliage global. Après le pliage, le compartiment de chargement est connecté au cockpit, qui peut étendre l'espace de stockage pour répondre aux besoins de transport de marchandises. De plus, les créneaux de stockage sont conçus sous les sièges et derrière les dossiers pour placer des outils ou des détritus, avec une utilisation élevée de l'espace. L'espace d'équitation global dans le Maxus T60 utilisé est spacieux, avec suffisamment de marges de tête et de jambe, vous ne vous sentirez donc pas déprimé même lorsqu'il est complètement chargé.

* Le Maxus T60 utilisé est alimenté par le moteur National VI B National VI B SAIC π 2.0T, avec une puissance maximale de 120 kW et un couple de pointe de 375n · m. Il est associé à une transmission manuelle à 6 vitesses ou automatique. La puissance est lisse et le couple faible est solide, ce qui rend le début et le dépassement facile. La structure du corps sans chargement est adaptée à la suspension indépendante hélicoïdale à double triangle à double bobine + la suspension non indépendante de la feuille en acier à gradient arrière arrière, en tenant compte à la fois de la capacité de charge et de la stabilité de la manipulation, avec une masse maximale de chargement de 485 kg. Le véhicule est équipé du système de stabilité corporelle Bosch 9.0 ESP, des freins à disque à quatre roues et une aide à frein hydraulique HBA pour améliorer la sécurité de la conduite. De plus, l'ajout du système à quatre roues motrices à temps partiel (certains modèles) et le verrou différentiel de l'essieu arrière du Maxus T60 utilisé lui permet de faire facilement face à des conditions routières complexes telles que la boue et le sable, en répondant aux doubles besoins du transport commercial commercial et du tout-terrain extérieur.

étiquette à chaud: Utilisé Maxus T60, la Chine a utilisé les fournisseurs Maxus T60