Nouveau réservoir 500

* Le nouveau Tank 500 a une conception extérieure dominante et luxueuse.

À l'avant, la grande calandre chromée hexagonale est la pièce maîtresse, avec le logo du réservoir en bonne place au milieu, donnant un sentiment de grandeur. La capuche épaisse et les lignes musculaires sur elle ajoutent au look puissant du véhicule. Les phares LED, avec une conception de lampe à lampe transparente et des groupes de lampes bien ciblés, non seulement fournissent un excellent éclairage mais sont également agréables esthétiques.

Vue du côté, le corps est stable et solide, avec des tailles droites qui coulent de l'avant à l'arrière, créant un sentiment d'élégance et de puissance. Les cadres de fenêtre et le porte-bagages de toit, décorés de matériaux chromés, ajoutent une touche de luxe.

À l'arrière, la forme carrée est accentuée par la bande décorative chromée qui relie les feux arrière des deux côtés, qui sont inspirés des lanternes du palais chinois traditionnelles, donnant un aspect unique et reconnaissable. Le hayon d'ouverture latérale, caractéristique des véhicules hors route hardcore, permet à un pneu de secours pleine grandeur d'être accroché, ajoutant aux fonctionnalités hors route du véhicule.

* Les nouveaux modèles Tank 500 actuellement en vente incluent la version du siège 5- et la version du siège 7-.

* L'intérieur du nouveau Tank 500 présente un mélange harmonieux de luxe et de fonctionnalité, sa zone de contrôle centrale étant un excellent exemple.

La pièce maîtresse du tableau de bord est un grand 14. 6- pouce de style central de style flottant. Cet écran haute résolution offre une interface conviviale, ce qui permet un accès facile à diverses fonctions de véhicule. Il fournit une navigation transparente, une lecture multimédia cristalline et permet un réglage rapide des paramètres du véhicule.

En dessous de l'écran tactile, une rangée de boutons physiques et de boutons occupent le devant de la scène. Ceux-ci sont dédiés aux fonctions essentielles, y compris les commandes de climatisation, la sélection du mode de conduite et les fonctionnalités hors route comme les verrous différentiels.

Le cluster d'instruments, un affichage entièrement numérique 12. 3-, présente des données de conduite clés de manière claire et intuitive. Il montre des informations telles que la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant et dans le cas de la conduite hors route, des détails tels que les angles d'inclinaison et l'état de verrouillage différentiel. Pour plus de commodité, le réservoir 500 peut également être équipé d'un écran tête haute (HUD), projetant des informations de conduite importantes sur le pare-brise, permettant aux conducteurs de garder les yeux sur la route.

* Le nouveau Tank 500 offre une expérience de sièges qui mélange le luxe et le confort. Les sièges sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité, généralement du cuir Nappa, qui offre une touche douce et souple.

À l'avant, les sièges sont non seulement larges et bien conformes, mais sont également livrés avec un éventail de fonctionnalités. Ils prennent en charge les fonctions de ventilation, de chauffage et de mémoire. De plus, le siège du conducteur comprend souvent une fonction de massage, avec plusieurs niveaux d'intensité. Cette fonctionnalité est une grande aubaine lors de longs disques, aidant à soulager la fatigue du dos et des muscles. En se déplaçant à l'arrière, les sièges de deuxième rangée offrent également un haut niveau de confort. Ils soutiennent le chauffage et la ventilation, ainsi que les angles de dossier réglables. Les dossiers réglables permettent aux passagers de trouver leurs positions assises ou inclinables les plus confortables.

Pour les versions à sept places, les sièges de troisième rangée sont conçus pour fournir un espace adéquat pour une utilisation occasionnelle. Les sièges sont rembourrés dans les mêmes matériaux de haute qualité, en maintenant l'ambiance luxueuse globale du véhicule. Tous les sièges du réservoir 500 sont ornés de coutures de motif de diamant, qui non seulement semblent élégants mais contribuent également au soutien et au confort des sièges.

* Le nouveau Tank 500 offre une gamme diversifiée d'options de groupes motopropulseurs, s'adressant à différentes préférences et besoins de conduite.

Le modèle de moteur à combustion interne standard est alimenté par un moteur V6 turbocompressé 3. 0-. Cette centrale produit un impressionnant 349 ch et 500 N · m de couple. Associé à une transmission automatique de vitesse 9-, il garantit des décalages d'engrenage lisses et une livraison de puissance efficace. Le moteur intègre des technologies avancées telles que le bido-turbocompresseur, le système à double injection de carburant GDI + PFI et le cycle Miller.

Pour ceux qui recherchent une option plus économe en carburant et écologique, l'hybride plug-in Tank 500 HI 4- t est disponible. Il dispose d'un moteur à essence à quatre cylindres turbocompressé 2. Ensemble, ils fournissent une puissance combinée de 300 kW et un couple de pointe de 750 n · m. Cette configuration permet une accélération 0-100 km \/ h en seulement 6,9 secondes.

De plus, il existe une version hybride légère avec un système 48V disponible pour le modèle V6 3. 0-. Le système 48V, composé d'un générateur de démarrage intégré à courroie, aide à améliorer l'efficacité énergétique en aidant le moteur pendant l'accélération et la capture de l'énergie pendant le freinage.

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